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風機軸承溫度過高原因及解決辦法

（1）風機（jī）兩側軸承（chéng）包（bāo）同心度存（cún）在加工（gōng）和（hé）安裝誤差。這種情況經常發生於軸承包位於風機葉輪兩側，安裝時沒有按規範施工或基準（zhǔn）點不準，兩側軸承包安裝後存在水平位移（yí）和標高（gāo）誤差（chà）。還有一種情況是軸承包為一體式，軸承安裝位置的鏜孔在製（zhì）造加工時出現兩鏜孔同心度（dù）超差，這種誤差（chà）基本上是無法消除的缺陷，可以說一旦出現（xiàn）軸承包就隻能（néng）報廢。　

（2）風機軸承包自（zì）身存在傾（qīng）斜，軸承在軸承包內呈（chéng）傾斜狀態，導致風機軸承在運行時溫度高。其產生的（de）原因是風機安裝、檢修質量不高，軸承在允許調節角度的臨界邊緣運行。

（3）軸承包存在卡幫、軸承（chéng）壓鉛過緊，導致軸承（chéng）運行溫度過高。其產生的原因是風機運行時，由於軸承安裝位置兩側或頂部沒有間隙，高速運轉時（shí）軸承產生的熱量使內圈向外（wài）膨脹，而軸承外圈被軸承包側幫或頂部擠死，無法向外膨脹，導致軸承遊隙減小，引發軸承燒損（sǔn）事故。

（4）軸（zhóu）承運行異（yì）常，造成軸承發熱。主要（yào）是由於軸承疲勞磨損出現脫皮、麻（má）坑、間隙增大引起的溫度升高，一般（bān）可以通過聽軸承聲音和測量振（zhèn）動等方（fāng）法來判斷。

（5）軸承包在鑄造過程中，內部（bù）水腔小（xiǎo），造成冷卻強度（dù）降低；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過量小，導致軸承（chéng）發熱（rè）。

（6）軸承包未按標準加（jiā）入規定的油脂。一（yī）般情況是崗位人員擔（dān）心風機缺（quē）油造成軸承燒損，在加油時加入（rù）量（liàng）過多，這時現象為溫度持續不斷上升，到達某點後（一般在比正常運（yùn）行溫度高10～15℃左右）就會（huì）維持不變，然後會逐漸下降。

風機軸承溫（wēn）度過高的對策

　（1）風機兩側軸（zhóu）承（chéng）包同心度存在加工和安裝誤差。規範檢修作業（yè）程序，點檢（jiǎn）人（rén）員現場把關，嚴格執行（háng）安裝風機檢修作業標準，控製質量。同（tóng）時對新備件進行認真細致的（de）尺寸核對。

（2）風機軸承包自身存在傾斜，軸承在軸承包內呈傾斜狀態，導致風機軸承在運行時溫度高。解決的方法同樣是嚴（yán）格執行安裝風機檢修作業標準，控製質量。

（3）軸承包存在卡幫、軸承壓鉛過（guò）緊，導致軸承運行溫（wēn）度過高。軸承包存在卡幫。解決方法（fǎ）是：新軸承包安裝完（wán）畢後，對軸承包（bāo）側幫進行測繪，把軸（zhóu）承放（fàng）入軸承包軸承（chéng）安（ān）裝位置並給一定的壓（yā）力，用塞尺測量軸承與瓦座的側間隙，根據數據用刮刀開瓦幫，開幫（bāng）後軸承底部與軸承座接觸麵（miàn）不小於周長（zhǎng）的1/3。軸承壓鉛過緊的解決方法是：調（diào）整軸承頂間隙，預留軸承受熱膨（péng）脹量。

（4）軸承運行異常，造成軸承發熱。可以通（tōng）過每天測量風機振（zhèn）動趨勢（shì）和聲音判斷（duàn），根據趨（qū）勢（shì）製（zhì）定科學合理的更換（huàn）周期。

（5）軸承包在鑄造過程中（zhōng），內部水腔小，造成冷卻強度降低；軸承包水（shuǐ）腔堵塞，冷卻水通（tōng）過（guò）量小，導致軸承發熱。解決方法：軸承包在鑄造過程中，內部水腔小，造成冷（lěng）卻強度降（jiàng）低，一般這（zhè）種情況很少出現，但一旦是這個原因，那這個軸承包必須報廢。如果是軸承包水腔堵塞，則拆除軸承包（bāo），用酸洗泵對軸承包水腔進行（háng）衝洗。

（6）軸承包未按（àn）標（biāo）準加入規定的油脂。應當（dāng）按照定期工作的要求給軸承箱加入規定的油脂和油量。

文章來（lái）源：機電參考